滾筒包膠的特點有哪些
滾筒包膠是皮帶輸送系統的重要組成部分。滾筒包膠能有效改善輸送系統的運行狀況，保護金屬輥不被磨損。菱形或人字紋的包膠面可以增加橡膠板的摩擦力，有效防止滾筒與皮帶之間的滑動摩擦，減少皮帶打滑，減少滾筒表面的物料粘附，從而減少皮帶的跑偏和磨損，提高運行效率，使滾筒與皮帶同步運行，保證皮帶高效運轉。廣泛應用于電廠、煤礦、水泥廠、鋼鐵、冶金、煤炭、化肥、糧庫、港口等行業。
由于傳統的滾筒包膠硫化壓力低，含硫量高，再加上滾筒包膠面板含膠量低，橡膠耐磨性差，使用壽命短，在正常工作條件下更容易老化，老化后橡膠會變硬，導致輸送輥與皮帶的附著力下降，清潔功能下降。熱涂輥技術落后，操作復雜，無法進行現場施工。熱硫化的低成本是一些制造商很好的選擇。目前熱硫化封裝的粘接繼電器較強。滾筒包膠廠家認為在熱硫化的過程中由于硫化時壓力較低，熱包鼓的耐磨性不是很好，長途運輸也給廠家造成了一定的成本，所以熱硫化包膠的份額越來越少。
冷硫化滾筒包膠采用現場冷涂技術，現場施工方便，粘結強度高，固化速度快，使用壽命長。輥筒橡膠板采用防腐耐磨橡膠板，材質致密，含膠量高，耐磨性、抗拉強度、抗撕裂性能優異，使用壽命一般是同類型橡膠的5-8倍。常溫常壓自然硫化，冷硫化的粘結能力是國內熱硫化涂層技術的7 ~ 7倍。
滾筒包膠廠家認為橡膠的材質是保證滾筒耐磨性十分重要的因素，橡膠的性能參數影響涂層的質量。因此，要選擇符合工礦條件的橡膠品種。市場上主要的涂層材料有進口橡膠和國產橡膠，國產橡膠多用于一般工礦條件，國外進口高耐磨橡膠板多用于工礦條件差的地方。在滾筒的使用過程中，經常長時間受到摩擦力和向心力的影響。如果選用的膠黏劑不能有效粘合，會導致滾筒出現提前脫膠，導致系統停機。
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